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羊煤土氣之都鄂爾多斯經濟蕭條企業低價甩賣豪車
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作者:徳鑫鋼管 來源:徳鑫鋼管 點擊數: 更新時間:2012年11月24 【字體:

Tags:保溫鋼管 螺旋鋼管 防腐鋼管

  鄂爾多斯(漢語意為“眾多的宮殿”)市位于內蒙古自治區西南部,西北東三面為黃河環繞,南臨古長城,毗鄰晉陜寧三省區。鄂爾多斯市轄七旗一區,即杭錦旗、鄂托克旗、鄂托克前旗、烏審旗、伊金霍洛旗、準格爾旗、達拉特旗和東勝區,另外現在新開發的康巴什新區正在迅速發展,市政府及各企事業單位已陸續落遷于新區,鄂爾多斯境內地下有儲量豐厚的能源礦產資源,目前,已經發現的具有工業開采價值的重要礦產資源有12類35種。已探明天然氣儲量約1880億立方米,占全國三分之一。已探明稀土高嶺土儲量占全國二分之一。“羊煤土氣”是鄂爾多斯的四大經濟支柱,鄂爾多斯市是內蒙古第三大城市,以“羊煤土氣”著稱。羊,指的羊毛和羊絨制品,鄂爾多斯羊絨衫現已經聞名海內外;煤,即煤炭,在鄂爾多斯的地下蘊藏著非常豐富的煤炭資源,全市已探明煤炭儲量1496億多噸,約占全國總儲量的1/6。如果計算到地下1500米處,總儲量約近1萬億噸。在全市87000多平方公里土地上,70%的地表下埋藏著煤;土,即稀土,也是當地的重要資源, 已探明稀土高嶺土儲量占全國二分之一,幾乎占祖國的半壁江山;氣,指的天然氣,儲藏量也很巨大已探明天然氣儲量約1880億立方米,占全國三分之一。正是由于“羊煤土氣”的關系,鄂爾多斯這幾年的發展速度非常快,經濟實力也大大加強。

內蒙古鄂爾多斯人均GDP超越香港,位居全國第一。鄂爾多斯資產過億的富豪人數超過了7000人,百萬資產只能算是窮人。“羊煤土氣” 短短幾年鑄就夢幻暴富,依靠“羊煤土氣”(羊毛、煤炭、稀土、天然氣)4種資源,位于內蒙古自治區沙漠邊緣,總人口只有150萬的鄂爾多斯,短短幾年鑄就了夢幻般的暴富。除了億萬富翁,鄂爾多斯資產上千萬的人,至少有10萬。要知道,鄂爾多斯市區人口只有35萬,加上各個旗縣,總人口也不過150萬。也就是說,每217個人中就有1個億萬富翁;每15個人就有1個千萬富翁。在鄂爾多斯,百萬資產只能算是窮人。獨特街景 豪華越野車隨處可見,在鄂爾多斯街頭,豪華越野車隨處可見,成為一道獨特景觀。最具代表性的數字是:鄂爾多斯人擁有路虎5000輛,而出租車只有2000輛。去年,內地90%的路虎被鄂爾多斯人買走了。但是今年一場大雪過后,東勝白茫茫一片,進入深冬的鄂爾多斯,安靜了許多。

  車販子許文波,已經幫老家烏蘭察布市的好幾個老板,買成了二手車。他自認為眼光很準,剛看上的一輛豐田陸地巡洋艦4500,2010年的,八成新,賣11萬左右,很快便拍板下單。這款車型新車銷售價格在100萬元左右。

  許文波今年10月左右入行二手車市場。此前,他是準格爾旗的一名“煤倒爺”,今年煤炭行情不好,業務清淡,聽朋友說現在二手車市場不錯,轉戰“車販子”行當。

  從今年開始,“到鄂爾多斯淘輛車去”成了周邊地區口口流傳的經驗。這個曾經的富庶之地,在遭遇經濟逆轉的一年里,曾經令人艷羨的一輛輛豪車,正源源不斷進入二手車市場。鄂爾多斯二手車市場的繁榮,吸引了許文波這樣的車販子入行,也吸引了一批外地人來此淘車。

  像許文波這樣的“車販子”的工作是,了解車的各項性能,談妥價格,在買主和二手車公司之間做溝通工作。

  不過,溝通回合一般不多,因為車很緊俏,客戶如果覺得價格合適,就得趕快拍板。“像奔馳、寶馬和奧迪等二手轎車,往往掛牌不久,便被人訂走。”昊海二手車公司的周經理說。

  許文波認為,目前東勝二手車絕對有價格優勢。他看過兩輛二手車,一輛豐田V8,新車價格180萬元左右,如今賣76萬元;另一輛車豐田霸道,新車130萬元,賣26萬元。目前沒有客戶要訂這兩輛車,他在考慮是否先買下來,開回老家再倒手賣掉。

  在周經理看來,鄂爾多斯二手車除了有價格優勢,還有數量優勢,進入二手車市場的豪車多,可挑選的范圍非常大。雖然沒有確切的統計數字,但鄂爾多斯從事汽車銷售和二手車置換的從業者均一口咬定,這里是全國保有路虎車最多的地方。2010年,有報道顯示,鄂爾多斯全城僅有1800輛出租車,而通過路虎旗艦店銷售的SUV車型,就超過了2000輛。

  鄂爾多斯是全球頂級豪車的云集之地。這個牌照以蒙K打頭的地方,被譽為“猛開之城”,幾乎所有的世界頂級豪車,都能在這里找到。

  鄂爾多斯人對車——尤其是越野車——的消費熱情,常常令人驚訝。普通的鄂爾多斯人,在富裕之后,并不十分在意吃穿住用等物質消費,但對車輛的選擇,卻十分挑剔和精心。即便是拿到征地補償款的農牧民,有100萬,也常常會用80萬去買車。

  滄海桑田,一年巨變。如今,被甩賣的豪車是鄂爾多斯蕭條的縮影,也代表了內蒙古這個能源基地最大的焦慮。“現在資金不好周轉,都拿車來頂賬。”許文波這樣解釋二手車市場的繁榮。

  依靠民間資金繁榮起來的鄂爾多斯樓市,在調控之下盡顯慘淡景象。越臨近年底,銀行和民間的借貸資金壓力越大。

  在流動資金日益緊缺的當下,用車輛頂賬,成為最流行的方式。為了換取急需的現金,豪車們不得不降低身價,進入二手車市場。

  現在,鄂爾多斯街頭,很難再看到豪車的身影。

  煤礦經營者祁東告訴本報,即使有車,要么被抵賬或變賣,要么存放起來,擔心被債主看到。曾經發生過這樣一件事兒,一些欠賬的老板開好車出來,被債主看到了,直接拔掉鑰匙把車奪下來,所以,現在好多老板都不敢開好車出來。

  記者接觸到的多位當地民營企業家均證實,最近兩個月,鄂爾多斯銀行和鄂爾多斯農村商業銀行都加緊了催款力度。對還不了款的人,就以涉嫌騙貸等理由,向當地公安機關報案。而公安機關,則對貸款人實施監控,督促其盡快還款。所以,許多老板們紛紛變賣房產汽車,換取現金,并寫出還款計劃。“大家都在找錢,還債主的錢,還銀行的錢。”一位不愿透露姓名的房地產開發商告訴本報,從10月份開始,他和商業伙伴們,都在為了找錢而奔波,經營活動基本停滯。公司的幾輛車,都以低廉的價格抵了賬。

  支撐著鄂爾多斯成為資本高地的動力的,一直以來都是煤炭。今年以來,煤炭價格一路下行,幾乎跌破了開采的成本價,這個逆轉,讓鄂爾多斯這輛龐大的投資馬車立刻失速。

  缺乏穩定資金注入的鄂爾多斯,正如一個龐大的機器,缺乏了潤滑油,變得難以運轉和舉步維艱。

  蕭條之中的鄂爾多斯,嘗試著走轉型之路。

  2010年,內蒙古自治區黨委書記胡春華在鄂爾多斯調研時,就曾指出:鄂爾多斯應見盛觀衰,加快非煤產業發展的步伐。要看到資源型城市未來發展的趨勢,有預見性地謀劃資源枯竭和能源替代時期城市的發展方向和產業轉型,一定不能等到資源枯竭的時候才去轉。

  不過,轉型之路很艱難,鄂爾多斯為發展非煤產業,投入了巨大的政策資源和資金量,但轉型無法立竿見影,因煤而 興、向中國經濟馬車提供動力之源的鄂爾多斯,在這輛馬車減速的當下,受到的影響更加突出,這也是整個內蒙古的縮影。

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